Особливості групового спорядження у водному подорожі.

Основними предметами групового спорядження у туристів-водників є байдарки, човни або рафти. Кожен із них має свої різновиди та типи, проте всі вони повинні мати певні морехідні якості – плавучість, стійкість, непотоплюваність, керованість, міцність тощо.

Розкладна байдарка. Найбільш універсальний судно для подорожі. Має велику легкість, транспортабельність та чудові ходові якості, які дозволяють використовувати її також під вітрилами та з бортовим мотором.

У подорожі на байдарках необхідно взяти кілька непромокаючих мішків для зберігання спорядження та продуктів, гумову грушу-спринцівку для відсоса води з байдарки та гумові поплавки, що забезпечують її непотоплюваність. Зазвичай поплавками служать наповнені повітрям баскетбольні або мотоциклетні камери, які вставляють у носовий і кормовий відсіки та розташовують вздовж фальшбортів.

Плануючи маршрут по мілководним річкам зі швидкою течією або кам’янистим дном, треба укріпити оболонку байдарки наклейками (по кильсонах та нижньому поясу стринґерів) гумових протекторів шириною 4—6 см і товщиною 1—1,5 мм.

Якщо байдарка не має фартуха, то його виготовляють самостійно з тонкої прогумованої тканини. Доцільно для закріплення прив’язати до байдарки линь — капроновий шнур діаметром 4—6 мм завдовжки 3—5 м, на кінці якого укріпити дюралевий кілочок для встановлення судна на прикол. До бортів слід прикріпити дротяні тримачі для весел.

У районах з частими та сильними дощами доцільно зробити для байдарки тент із непромоканої тканини. Довжина тенту залежить від конструкції байдарки, а висота стійок має бути більшою за зріст людини, що сидить у байдарці, на 25—30 см. По кінцях тенту можна викроїти клиноподібні «крила», до яких пришити застібки-«блискавки», які захищатимуть від лобового чи кормового дощу (рис. 8).

Човни. Нерозбірні 2—5-місні дерев'яні або склопластикові човни використовують у тих районах, де їх можна взяти напрокат на туристичній базі чи в місцевого населення. Човен має бути укомплектований запасними веслами, кочетами, ковшем для виливання води, фалінями та рятувальними засобами.

Зображення 8. Намет для байдарки.

Для коротких маршрутів на надувних човнах можна використовувати легкі, але маломісцеві та такі, що виключають рух проти течії чи вітру, одно- або двомісні гумові човни, які випускаються для рибалок. Для тривалих подорожей зручніші човни рятувального типу (ЛАС-3, ЛАС-5), розраховані на 2—6 осіб, або більші надувні човни, що допускають плавання з мотором.

Туристичні плоти. На повноводних річках зі швидкою течією в лісистій місцевості у вихідних пунктах подорожі можна побудувати дерев’яні плави. Для цього у лісгоспах закуповують 6—8 товстих сухостойних, негнилих ялицевих, соснових або кедрових колод, які з'єднуються двома поперечними брусами — шпонами.

Плоти мають підґребниці: опори для встановлення великих весел – кормового та носового гребі – іноді обладнуються багажником для рюкзаків, мачтою, настилом.

На нескладних маршрутах використовують легкі плоти — салики. Для їхнього виготовлення підходять менші колоди, які зв’язують між собою поперечинами за допомогою мотузкових петель. Управління саликами здійснюється за допомогою весел або шестів.

У слаболісних і гірських районах найзручніші плоти понтонного типу (ПСН, ТЛН, СП та ін.), розраховані на 4—10 осіб. Під час сплаву мілководними річками з камінням на дні рекомендовано обтягнути днище надувного гумового плота брезентом. Якщо на маршруті є досить серйозні перешкоди, то понтон слід укріпити дерев’яною рамою та поставити на ній підгребиці.

Поширена практика використання саморобних плотів з окремими надувними елементами. Їх можуть слугувати автомобільні (тракторні) камери, підв’язані знизу репшнурами до гнучкої дерев'яної рами плота. Використовуються й саморобні надувні понтони, що складаються з камер (вакуумна гума) та покришок (прогумований капрон) або звичайних волейбольних камер, укладених у брезентові чохли-гондоли.

Рис. 9. Найпростіші вітрильні озброєння – рейкове (А) та шпрінтове (Б): а – рейок; б – фал; в – шкот; г – блок; д – шпринт

До спорядження під час подорожі на плоту входить збільшена кількість сокир, одна-дві дворучні пили, міцні мотузки для такелажних робіт, довгі цвяхи та інший кріпиж.

До спорядження для походів на надувних плотах і човнах входять насоси, додаткова кількість ремонтних матеріалів, клей, клапани, прокладки до них та, за потреби, запасні камери.

Вітрильне озброєння. Більшість видів байдарок, човнів, плотів за рівного несильного попутного або попутно-бокового вітру може бути використано для руху під вітрилом.

Найпростіше вітрильне озброєння — рейкове. Воно складається з щогли та поперечки рейка, до якого кріпиться фал (снасть для підйому вітрила) і вітрило, яке виготовляють у похідних умовах із тенту, шматка поліетилену, простирадла, тонкого ковдри, плаща, куртки. До нижніх кутів вітрила прив’язуються штаги (рис. 9А). Доступне для виготовлення на маршруті також шпринтове озброєння. До прямокутного полотнища вітрила по діагоналі в кутах кріпиться тонка палка (шпринт), до вільного нижнього кута — штаг, до верхнього — фал. Нижній кінець шпринта прив’язується мотузковим вузлом до щогли так, щоб він міг повертатися навколо неї на 180° (рис. 9Б).

З міркувань безпеки під час швидкого спуску паруси на верхньому кінці щогли треба ставити блок, металеве кільце або карабін, а площу вітрила обмежувати для байдарок – 2,5 кв. м, човнів – 3,5 кв. м, плотів – 4,5 кв. м.

Великі розміри вітрила допустимі, якщо туристичне судно спеціально обладнане для парусних походів. Так, можна переоблаштувати байдарку в тримаран із піддувними боковими поплавками (рис. 10). Мачти, гік, рама-перехрестя, шверцбалка, балки для кріплення оснастки до фальшбортів байдарки виготовляються з дюралевих труб діаметром 30—40 мм зі стінкою товщиною 1—2 мм, шверці — з багатошарової фанери, ванти — з оцинкованого дроту діаметром 2 мм. Вітрила шиються з тика перкали або синтетичної парусини. Оболонки поплавків виготовляються з тонкого, міцного матеріалу (плівка ПХВ, дитяча клейонка). Потім у готову оболонку вставляють ніпелем до відкритих кінців оболонки два дитячі надувні бревна.

Рис. 10. Переобладнання байдарки в тримаран: а — ванти; 6 — гік; в — балка; г — поплавок; д — шверц; е — шверцбалка; ж — рама; з — балка

Особливості групового спорядження у лижному поході

До групового спорядження лижників входять валенки. Залежно від кількості учасників групи їх може бути 1—3 пари. Оскільки валенки потрібні для вогнищних і кухонних робіт на привалі, а також як запасне взуття у разі пошкодження лижних чоботів, їхній розмір має відповідати найбільшому носу в групі.

Потрібно мати також набір лижних мазей (особливо мазь для відлиги), пробки для їх розтирання, жирову змазку для просочення взуття, запасні кріплення.

На маршрутах, що проходять далеко від населених пунктів, а також у разі відсутності в туристів практичного досвіду ремонту лиж у похідних умовах або під час сильних морозів рекомендується взяти одну-дві запасні лижі. За достатньо щільного снігу та порівняно рівнинного рельєфу доцільно мати кілька нарто-волокуш, роль яких можуть виконувати пластикові санки.

Для походів другої та вище категорії складності бажано мати спеціальний намет і переносний пальник. Ці предмети спорядження зазвичай виготовляються самими туристами або за їхніми кресленнями й розкріями різними майстернями.

Намети, Утеплений зимовий намет можна зробити з подвійним дахом та подвійними стінками, відокремленими одна від одної на 5-8 см. Внутрішні стінки шиють із перкалю, зовнішні – з непромоканого матеріалу. Вхід до намета являє собою отвір з рукавом. Рукав затягується шнуром. Над входом є отвір для димової труби, на який у місці з’єднання її з тканиною намета надягають азбестову сорочку.

Зображення 11. Багатомісний зимовий спальний мішок.

Інший варіант — одношатровий намет. Він може мати вертикальні бічні стінки висотою 50–70 см і шатровий верх із крутизною схилів 40°. В центрі намета, як центральний кілок, ставлять зв’язані лижі. Замість підлоги на сніг стелять великий лист поліетилену. Краї намета підгинають всередину, а притискають речами. Для теплоізоляції під спальні мішки підкладають пенопластові килимки.

Загальні вимоги до зимових наметів: вони мають бути достатньо просторими для розміщення всієї групи, досить високими та легко просушуватися біля вогнища (намети легко обмерзають). У безлісній зоні додатковими вимогами є вітростійкість і повітронепроникність наметів.

Спальний мішок. Взимку краще обирати багатомісний — на трьох-шістьох (рис. 11). Мішок можна зробити з кількох односпальних із довгими роз’ємними блискавками або з теплих ватних ковдр. Бажано мати двошаровий мішок, який легше переносити та сушити в розібраному вигляді.

Похідна пічка. Її конструкція тісно пов’язана із зимовими наметами. У порівняно невеликому наметі застосовують підвісну пічку розміром 250 x 200 x 120 мм з верхнім розташуванням дверцят і обертовою заслінкою піддувала. У просторішому — пічку розміром 350 x 250 x 180 мм з розсувними ніжками або пристосуванням для кріплення до стояка намету (рис. 12).

Зображення 12. Піч для приготування їжі, її встановлення та транспортне положення

Піч виготовляють зі сталевого листа або жесті товщиною 0,3—0,5 мм. Трубу роблять із кількох конусоподібних частин, які збираються в неробочому стані всередині печі. Трубу можна виготовити з одного довгого вузького листа гнучкої тонкої сталі: при встановленні печі його скручують у довгу трубу, а під час транспортування — у коротку.

Можливе виготовлення повністю розбірної похідної печі. Її основа — циліндр діаметром 220 мм і довжиною 350 мм, який отримують із згорнутого листа нагартованої сталі товщиною 0,3 мм. На основу циліндра надягають кришки: в одній з них дверця з регульованим піддувалом, в іншій — патрубок для кріплення труби. Вага печей 1,5—2 кг. Переносити печі треба у чохлах.

Медична аптечка

Складання аптечки. До складу спорядження для багатоденної подорожі туристичної групи з 6–8 осіб входить аптечка з таких засобів:

* Індивідуальні аптечки входять до особистого спорядження.

У гірській та гірнолижній подорожі аптечка містить також креми й мазі типу «Щит», «Нівея», «Луч» для запобігання опікам. У походах до місць, де багато кровосисних комах, в склад аптечки входять репеленти.

Похідна аптечка пакується у герметичну сумку, що надійно захищає медикаменти від води, снігу та сонячного випромінювання, а також від ударів і тряски.

Засоби для ін’єкцій. Якщо в групі є спеціально навчений санінструктор, який вміє робити ін’єкції, то до складу аптечки додатково рекомендується мати:

На маршрутах, де є отруйні змії, аптечка комплектується протиотруйним сироваткою.

ПІДГОТОВКА СПОРЯДЖЕННЯ ДО ПОДОРОЖІ, ДОГЛЯД ЗА НИМИ ТА РЕМОНТ

Перевірка та доопрацювання спорядження

Перед подорожжю необхідно перевірити комплектність спорядження та уточнити, чи підходять окремі предмети спорядження один до одного. Корисно мати однотипне спорядження у всіх туристів у групі. Це дозволяє взаємозамінювати в разі потреби його окремі частини, менше предметів включати до ремонтного набору, а головне — легше проходити маршрут.

Надійність, цілісність спорядження, відповідність його призначенню мають перевірятися в умовах, близьких до похідних. Виявлені недоліки одразу усуваються та проводиться профілактичний ремонт. Випробування спорядження проводяться з максимально допустимим для нього навантаженням. Так, лижні палиці (дві разом) повинні витримувати вагу лижника і не гнутися. Чека не повинна ламатися при статичному навантаженні у 80—90 кг. При випробуванні чеки її кладуть на опори головкою та обоймою штичка й стають на середину рукоятки. При випробуванні байдарки перевіряють її стійкість, доводячи судно в безпечному місці до перекидання, навмисною перевантаженістю визначають межі плавучості тощо.

Підготовка спорядження до подорожі полягає також у його налагодженні, підгонці, переробці або обладнанні додатковими пристроями та пристосуваннями для забезпечення кращої експлуатації та створення певних зручностей у дорозі.

Так, підготовка одягу полягає у підгонку його за зростом учасників групи, укріпленні петель, ґудзиків, якщо треба, в утепленні, просоченні, посиленні слабких місць. Наприклад, щоб продовжити термін служби вовняних шкарпеток і не лагодити їх, рекомендується перед виходом на маршрут пришивати до п’ят та носків шерстяних шкарпеток заплатки з тонкого перкалю, старого капронового панчіха чи підколінника.

До штормової куртки можна пришити додаткові (зокрема внутрішні) кишені, наявні кишені обладнати застібками. Для зимових походів рукави штормової куртки бажано зсередини обшити вовняними манжетами, на краях рукавів — зробити петлі для підв’язування рукавичок (варежок). Тим, хто збирається в гірську подорож, рекомендується ззаду та на коліна штанів нашити непромокаючі накладки, у вузькі штанини вшити знизу до колін «блискавки», щоб можна було не перевзуваючись знімати штани, а до головного убору пришити невеликий марлевий полог для захисту від сонячних опіків.

Просочування та змащування

Тканини. Перед подорожжю рюкзак, намет, штормовий костюм, накидку (якщо тільки вони не виготовлені з прогумованих чи інших непромокальних матеріалів) треба просочити спеціальними сумішами.

Один із найкращих варіантів – використання промислово вироблених водовідштовхуючих просочень для наметів. У вигляді аерозолю витрачається 200 г препарату (суміші кремнійорганічної смоли, каталізатора та розчинника з пропелентом) на обробку 1 кв. м бавовняної тканини. Щоб досягти максимального водовідштовхувального ефекту, тканину слід потім витримати у розгорнутому вигляді трое доби.

Непромокаєму полотно можна виготовити одним із таких способів (за С. В. Обручевим):

1. Покласти тканину у теплий мильний розчин (500 г мила на 4 л води). Потім вичавити її та занурити в насичений розчин квасців. Краще, якщо у мильний розчин додати 25 г пральної соди й 450 г порошку каніфолі.

2. Покласти тканину у 40-відсотковий розчин прального мила і, коли вона просочиться, вийняти її та опустити у 20-відсотковий розчин купоросу міді. Потім просушити (тканина набуває зеленого кольору).

3. Змішати розчин оцтової кислоти свинцю (30 г на 1 л води) та розчин сірчаної кислоти алюмінію (21 г на 0,35 л води), перемішати й процідити через кисіль. Потім покласти тканину в цю суміш на чверть години і висушити, не віджимаючи.

4. Намочіть тканину у розчині зі 100 частин води, 4 частин квасців, 2 частин риб’ячого клею та 1 частини господарського мила. Потім вичавте тканину й прополощіть її в 4-відсотковому розчині оцтової кислоти свинцю.

Якщо маршрут подорожі проходить місцями, де багато кровососних комах (ґнуса), намет та штормові костюми просочують репелентом. Наприклад, 15-відсотковою емульсією метилфталату.

Туристичне взуття. Взуття просочують жировою мастикою та за потреби розтягують по нозі. Для цього черевики потрібно потримати десять хвилин у гарячій воді (50—55° С). Температуру слід ретельно контролювати, адже до 40° шкіра не розтягується, а при 60° — псується. Діставши черевики з води, вкладають у них устілки і гарячими надягають на ноги (на одну-дві пари товстих вовняних шкарпеток). Походивши у черевиках годину-дві, їх знімають, набивають папером та змащують. Просочування взуття виконують при невеликому нагріванні. За потреби жорсткі місця черевиків (особливо шви) обережно відбивають молотком.

Гірні незручні черевики, окрім водовідштовхувальної просочення, перед виходом на маршрут слід покласти на кілька годин підошвами у воду, щоб вони розбухли та краще тримали трикони.

Мазь для туристичних та лижних черевиків складається з таких частин: касторової олії — 100 г, відбіленої лляної олії — 10 г, скипидару — 10 г, натурального воску — 10 г. Для приготування мазі потрібно перемішати складові частини, попередньо подрібнивши віск. Потім посуд з отриманим складом поставити в каструлю з водою та нагрівати при помішуванні до повного розчинення воску.

Для просочення використовують також натуральну оліфу, через 2–3 години черевики натирають господарським милом. Цю операцію повторюють 3–4 рази. З готових мастил рекомендуються креми типу «Силіконовий».

Лижі. Ковзну поверхню просочують у гарячому стані – біля печі, багатла, над примусом. Для просочення використовують деготь, рідкі лижні мазі та спеціальні склади: для лиж з твердих порід дерева — суміш із рівних частин дегтю, парафіну та скипидару; суміш зі 1 частини парафіну та 4 частин соснової смоли; для лиж з м’яких сортів деревини – суміш із 75 відсотків дегтю, 20 відсотків парафіну та 5 відсотків сапожного вару.

Для боротьби з мокрим снігом у похідних умовах добре зарекомендувала себе тверда алюмінієва мазь. Вона готується шляхом додавання до розтопленого парафіну алюмінієвого пилу (фарби) у співвідношенні 1 : 2.

Упакування спорядження у рюкзак

Вимоги до пакування рюкзака доволі суворі: за мінімальних зовнішніх габаритів він має мати якомога більший внутрішній об’єм, а його значна вага поєднуватися з безумовним комфортом для перенесення туристом. Рюкзак повинен бути упакований так, щоб він став ніби частиною тіла туриста і не шкодив хорошій поставі, а сприятиме її збереженню.

Рюкзак, який має форму кулі чи огірка, неодмінно натре спину. Нижня частина рюкзака повинна бути увігнутою, повторюючи форму попереку, і щільно прилягати до нього. До спини рюкзак повинен притулятися, а не тиснути на неї. Найкраще це вимогу виконують станкові рюкзаки. У звичайних рюкзаках до спини доводиться підкладати м’які речі (не товстим шаром) та регулювати довжину лямок. Суттєво покращує форму рюкзака саморобний внутрішній каркас із листа дюралюмінію або тонкої фанери.

Загальне правило при пакуванні спорядження: важке — вниз, м’яке — до спини, об'ємні та крихкі речі — зверху, першої необхідності — у кишені. Недопустимо, щоб на ходу в рюкзаку дзвеніли й бринчали якісь погано упаковані предмети.

Небажано розміщувати великі предмети на рюкзаку або прикріплювати їх знизу. Проте іноді, коли речей багато або рюкзак малий, доводиться переносити намет, спальний мішок тощо. У такому разі предмети (попередньо загорнуті у непромокальний матеріал) треба якомога щільніше притягнути мотузкою до рюкзака, щоб вони були ближче та прилягали до спини або попереку туриста. Прикріплювати речі, наприклад, відра чи взуття, за рюкзаком, а також завантажувати задню кишеню такими важкими предметами, як сокира, консерви тощо, неприпустимо.

Упакування має гарантувати стійкий баланс рюкзака на спині. Тому особливо щільно слід заповнити його нижні кути та завчасно запакувати речі у «блоки» (папером, картоном, в мішечки), щоб запобігти їх переміщенню в рюкзаку під впливом поштовхів чи тряски. Така упаковка дозволяє й швидше діставати з рюкзака потрібні речі.

Для крихких предметів слід зробити спеціальні захисні чохли. Так, термометр для вимірювання температури повітря можна без побоювань переносити у рюкзаку, якщо він упакований в металеву трубку діаметром близько 2 см та ущільнений пробками й поролоновими прокладками.

Термос заздалегідь оберніть м’якими речами, фотоапарат можна прибрати в казанок або завернути у щось м'яке та покласти ближче до клапана рюкзака. Найбільш «небезпечні» щодо ударів місця рюкзака — дно і зовнішні кишені. Нічого б’ющегося туди класти не можна.

Резиновий клей, бензин слід переносити в алюмінієвих флягах. Щоб уникнути проливання ліків з аптечки чи інших рідин на горловини флаконів, рекомендується надягати гумові соски або напальчники.

Догляд за спорядженням

Недбалий догляд за спорядженням призводить до його пошкодження чи втрати. Відомі випадки, коли туристи були змушені припинити подорож через псування черевиків, які необдумано залишили біля вогню, спалення намета від іскор недоречно розташованого багаття, деформації лиж, кинутих будь-де без упорів, втрати сірників, сокир, відер тощо. Щоб цього уникнути, слід дотримуватися таких правил.

У подорожі встановлюється персональна відповідальність за кожен предмет спорядження. Передаючи річ тимчасово іншій особі, вимагайте її повернення лише до своїх рук.

Використовуйте яскраве забарвлення для речей, які легко загубити, або прив’язуйте їх. Наприклад, пофарбуйте мішечки для продуктів, страхувальні канати, бахіли в помаранчевий колір – і вони будуть добре помітні як у темній траві, так і на білому снігу. Ніж, компас, блокнот, олівець носіть на шнурках, прикріплених до кишені (поясу). До завушників окулярів прив’яжіть гумку – при падінні вони не зіскочать і не розіб’ються.

Перш ніж подумати про відпочинок, перевірте своє спорядження та приведіть його до належного стану. Не відкладайте на ранок огляд і ремонт спорядження. За можливості укрийте спорядження від негоди, не розкидайте його по майданчику.

Будьте дуже обережні з сушінням речей біля відкритого вогню або на «нагрівальних приборах». Особливо ризиковано сушити біля багаття взуття. Це може призвести до його часткового, а іноді й повного виходу з ладу. Краще сушити взуття, набиваючи його вологопоглинальними предметами — шкарпетками, ганчірками, папером, соломою.

Ремонт у похідних умовах

Ремонт намета, рюкзака, одягу. Порвані місця зазвичай зашивають нитками або наклеюють латки за допомогою клею БФ. Клеєм змащують поверхні, що з'єднуються, дають їм висохнути, потім знову змащують, підсушують, після чого з'єднують. Місце з'єднання бажано піддати термообробці — притиснути гарячими каменями (замість прасування праскою). Невеликі отвори заклеюють смужкою лейкопластиру або ізоляційною стрічкою.

Ремонт оболонки байдарки. Виконують у такій послідовності: вирізають гумову латку за формою та розмірами порваного місця з припуском 4—6 см по периметру; зашкурюють поверхні, що склеюються, наждачним папером або напилком; видаляють гумову стружку; промивають поверхні очищеним бензином; наносять пальцем на латку та оболонку тонкий і рівний шар гумового клею і дають йому просохнути протягом 5—10 хвилин («до відлипу»); повторюють змащування та витримку й, нарешті, накладають латку на пошкоджене місце та притискають по всій поверхні.

Якщо отвір невеликий, то його нашвидку заклеюють з обох боків лейкопластирем. У разі значного пошкодження оболонки її доводиться спочатку зшити грубими нитками, а потім уже клеїти.

Поламані стрингери та шпангоути відновлюють за допомогою дерев’яних підкладок.

Ремонт лиж. Зверху на лижі накладають фанерну шину, а на ковзну поверхню — шину металеву, що повторює своїми вигинами жолоб лижі. Якщо поломок немає, а з’явилася тріщина, це місце треба одразу ж укріпити металом або алюмінієвою пластинкою.

Для якісного ремонту можна використовувати епоксидну смолу холодної полімеризації та склотканину. Свіжоприготовленим клеєм обмазують уламки лиж, ретельно складають їх і, якщо треба, укріплюють склотканиною. Склеєне місце поміщають недалеко від печі: смола затвердіває при температурі 30—50° за кілька годин.

Для встановлення гвинтів та перестановки кріплень отвори для шурупів роблять за допомогою бурів. Шурупи перед закручуванням змащують рідким лижним воском.

Ремонтний набір

(з розрахунку на групу в 6—8 осіб)

* Залежить від конкретного спорядження у групі.