Організація стоянок

Мандрівники проводять на привалах близько двох третин часу походу, тобто більшість маршруту займають стоянки.

Туристичний бівак – це місце привалу, де мандрівники відпочивають, харчуються, ночують, готуються до подальшого шляху; це базовий табір при радіальній організації маршруту; це укриття від негоди, це багаття, вогнище, центр спілкування, осмислення пройденого й планування майбутнього шляху. Бівак – це дім, в якому ми живемо під час походу.

За тривалістю розрізняють короткі біваки (для відпочинку, переодягання, ремонту), обідні біваки, ночівлі, денні зупинки.

В одноденних походах влаштовують лише малі та обідні перерви. У дводенних і більш тривалих походах на біваках ще й ночують, а також влаштовують днівки, коли не рухаються далі маршрутом: відпочивають, купаються, збирають ягоди, гриби, ловлять рибу, здійснюють прогулянки, екскурсії.

Організація біваку – це, насамперед, правильний і грамотний вибір місця, гарна підготовка майданчика, розподіл робіт, встановлення наметів, розведення багаття або розпалювання печей чи примусів та, найголовніше, забезпечення безпеки стоянки від стихійних сил і неприємностей, що їх створює людина.

На зупинках, окрім відпочинку та харчування, ремонтують одяг і спорядження, спостерігають за природою за визначеною програмою, ведуть щоденникові записи (спостереження, замальовки, записи про маршрут, природу, околиці). На зупинках співають пісні, розважаються, займаються спортивними іграми чи тренуваннями. Під час зупинок та перепочивань збирають гриби, ягоди, ловлять рибу, детальніше знайомляться з навколишньою місцевістю, проводять прогулянки й екскурсії.

Загалом, найбільше часу похідного життя минає на привалах.

Малі перепочини – найкоротші та найпростіші паузи й зупинки в дорозі – робляться переважно для відпочинку кожні 1–2 години ходи. Тому місце для малих перепочинь визначається здебільшого часом переходів. Звісно, добре, якщо малі перепочини припадуть на достатньо рівні та сухі ділянки на галявинах, узліссях, біля доріг і стежок. Добре розташовуватися біля джерела питної води – колодязя, ключа чи чистого струмка. У вітряну погоду добре зупинитися в укритті (полоса лісу, зарості кущів, берегова підкова тощо). Якщо час і місце сприяють розплодженню комарів та іншого набридливого комах, то краще зупинятися на продувних ділянках. Взимку краще зупинятися на сонці, а влітку при спеці – у тіні.

На малому привалі добре з’їсти кислу карамельку, прийняти вітаміни, освіжити обличчя, прополоскати рот холодною водою; можна випити кілька ковтків гарячого чаю або кави з термосу. Відпочити у піших походах можна на сухій землі, повалених деревах, пеньках.

У водяних походах навпаки, є сенс зробити фізкультурну розминку, пробігтись, підстрибнути, розім’ятися. Місце для малого привалу у водному поході за можливості обирають у зручному для пришвартування суден місці, з сухою галявиною на березі.

Взимку перед зупинкою треба знизити темп руху, якщо він був швидким, щоб трохи охолонути. У мороз після зупинки потрібно одягнути теплу куртку, светр. Рюкзак можна опустити на поліетиленову плівку, повісити на гілку, поставити на колоду, покласти на лижі. Завантажувати рюкзаки бажано так, щоб на них можна було за потреби сісти, не роздавивши нічого з предметів спорядження чи продуктів.

Час коротких біваків може коливатися від кількох хвилин до півгодини.

Обідні перерви – це більш тривалі зупинки для відпочинку та харчування. Місце для обідньої перерви обирають ретельніше, ніж для короткої зупинки.

Влітку добре обрати рівну площадку на березі річки чи озера, де є сухе паливо – хворост, валежник, вітровальне, сухостій. Зупинятися на річці бажано вище сіл, тваринницьких ферм, водопоїв, переправ. Ідеальний випадок, до якого бажано прагнути, — спокійний плес зі зручними спусками до води, з піщаним дном, без коряг.

Одним із головних критеріїв вибору місця обідньої зупинки є наявність чистої питної води: колодязя, джерела, ключа. Вода з більшості річок у густонаселеній частині країни зараз для пиття непридатна (стоки промислових підприємств, тваринницьких ферм; змив із оброблених мінеральними добривами полів).

У водних походах ті самі умови: зручний причал, рівна суха галявина, захищена від вітру або, навпаки, продувна (за наявності мошкари) місцина.

Якісне паливо особливо необхідне на місці зимової зупинки. Наявність джерела питної води (річки, струмка, колодязя) при цьому бажана, якщо готують гарячу їжу, але воду можна отримати й зі снігу.

Під час зупинки на обід один-два учасники йдуть за водою, кілька осіб збирають дрова, один – облаштовує місце для вогнища та розпалює його. Чергові готують обід, решта вільні – відпочивають, ловлять рибу, купаються, збирають гриби, ягоди.

У сонячну погоду в цей час можна просушити одяг, намети та інші речі.

Тривалість привалу влітку — щонайменше година. Взимку, через короткий світловий день, обідній привал намагаються зробити коротшим. Його тривалість залежить від швидкості розпалювання вогнища та приготування їжі. Обов'язки (заготівля палива, розпалювання вогнища, приготування їжі) бувають вже розподілені заздалегідь. У роботах на біваку взимку беруть участь усі туристи, щоб не змерзнути.

Якщо обідають без багаття (чай, кава з термосів, бутерброди, сухофрукти), що в зимових умовах часто й трапляється, особливо у багатоденних походах (через економію світлого часу), то обід триває менше години.

Місця для ночівлі та денних відпочинків

Багаторічний досвід дав змогу виробити критерії, яким має відповідати типова стоянка. Стоянка повинна мати такі «феєричні» характеристики:

1. Бути безлюдною та розташованою якомога далі від сіл ("ми пішли у похід, щоб бути на природі, а не штовхатися серед…");

знаходиться близько до села ("молочка б...", "яблучок би...");

2. На парковці має бути достатньо пального, і не будь-якого, а сухої ялинової деревини.

3. Поруч (не далі ніж 20 м) має бути густий ліс.

4. Це місце, де можна поставити намет так, щоб він був у тіні протягом дня, а вранці його освітлювало сонце (адже не чекати ж, поки він висохне від роси на вітрі).

5. Поряд має бути річка з чистою водою та піщаним пляжем, а також високий берег, вкритий соснами, а під ним – повно риби.

6. Поруч не повинно бути високої гори з загрозою зсуву, щоб у разі дощу чи гучних вигуків через спійману плітку нічого не сталося.

7. Поруч – джерело, у найгіршому випадку – струмок із крижаною водою; але щоб у разі сильної зливи він не перетворювався на бурхливу річку.

8. Ягоди – обов'язково!

9. Гриби — обов’язково!

10. Горіхи — звісно!

11. Кущі — без них погано!

12. Щоб не було ні комарів, ні мошок, ні оводов, ні мух, ні кліщів, жовтоногих павуків, фаланг, ані королівських кобр чи гадюк.

13. Вид, що відкривається з місця біваку, має радувати око та зігрівати душу.

Такі пункти мають бути 113.

Не будемо приховувати гору правди: ідеальну стоянку, яка б задовольняла всім вимогам, знайти важко, а може, взагалі неможливо.

Тому, якщо трапляється стоянка, яка набирає 77 пунктів, обирайте її без вагань, 41 пункт – і така підійде. Нехтувати тринадцятипунктовою теж не варто. Зрештою (чого не буває) може потрапитися стоянка, яка не задовольняє жодному пункту — зупиняйтеся, бо ночувати все ж треба...

Зрозуміло, що наведені «умови» – це недосяжний ідеал, певною мірою карикатура, жарт, але все ж таки в кожному жарті…

У середній смузі країни основна вимога до місця біваку — безпека — майже завжди легко задовольнити. Складніше обрати місце зручне та по можливості мальовниче, з наявністю води й дров. Влітку в середній смузі важливіша вода; восени, взимку і навесні – дрова, оскільки в цей час чисту воду дістати легше (будь-яка лісова лужа чистіша за річку). Небажано, як уже зазначалося, розташовуватися на березі річки нижче великих сіл, поблизу промислових підприємств, проїжджих доріг, ліній електропередачі, біля водойм із застойною водою.

Місце для біваку має бути насамперед сухим.

У вологих таєжних лісах знайти такий участок буває нелегко. Найкраще розташовуватися поблизу струмка чи річечки, на відкритих місцях. Вітерець, що продуває місце біваку, захищатиме від комах. У степових і пустельних місцях, навпаки, табір бажано розбивати там, де є будь-яка рослинність. Краще не ставити намети під високим розлогом деревом, адже під час грози його легко може вразити блискавка. При наближенні грози не треба зупинятися на гребенях, вершинах пагорбів, перевалах. Не слід ставити табір на затоплюваних річкових мілинах, у руслах пересохлих потоків, на низьких островах.

Бівак розташований дуже вдало, якщо табір поставлено у мальовничому місці з зручним підходом до води, поблизу є гарні дрова, місце захищене від вітру взимку і продувається влітку (у спекотну погоду або за наявності комарів). Добре, якщо місце бівака укрито, і намети можна розтягнути між деревами. Поряд з біваком не повинно бути високих, підгнилих дерев – вони можуть впасти на людей, багаття, намети. Гарно, якщо вранці табір освітлений сонцем (східні схили пагорба, східна межа лісу, берег річки тощо). Тут швидше висихають конденсат і роса на наметах. Звісно, приємно зупинитися у мальовничому місці та де до того ж можна скупатися.

У зимових ночівлях головне — захист від холоду, вітру та вологи. Важливо забезпечити нормальний відпочинок і сон. Ночувати ж можна у наметах, біля вогнищ, у сніжних хатинах або печерах.

Місце для біваку, особливо в горах, треба обирати за світла. Під час вимушеної зупинки в темряві чи тумані необхідно обстежити місце в радіусі 200—300 м, щоб переконатися у його безпеці. Перед сном треба перевірити, як укріплені намети, як укрите від вітру й дощу майно.

Взимку бівак розташовують там, де є паливо, сухостій. Найкращі дрова – це засохла на корені ялина та сосна. Хороші сушини листяних порід трапляються рідко, оскільки вони швидко підгнивають. Хвойні ж дерева, вкриті сухостоєм, захищені від гниття смолою. Проте у хвойному сухостої легко помилитися: мертва сосна може не встигнути висохнути і буде погано горіти. У листяному лісі важче знайти добрі дрова для великого багаття, яке необхідне взимку для теплої ночівлі.

Взимку зупинятися потрібно до темряви, щоб вибрати гарне місце і збудувати там табір при світлі. Добре, якщо місце зимового біваку захищене від вітру густим підліском — краще ялиновим лісом.

Взимку часто розчищають сніг до землі для розведення вогнища, рідше – для встановлення намета; роблять проходи до вогнища та туалету, будують вітрозахисну стінку з снігу тощо.

Після вибору місця для біваку одразу ж визначте, де буде багаття, якщо воно заплановане: тоді відразу ж визначиться й місце для наметів. Намети встановлюють не ближче, ніж за 4—5 м від багатька, щоб на них не потрапляли іскри.

Вогнище розводити не можна на торф’яниках, під кронами дерев та їхніми коріннями, поблизу скирт сіна чи соломи, поблизу будівель. Бажано розводити вогнище на місці старого вогнища. Вогнищ не можна розводити у лісопарках і приміських зонах, зонах відпочинку, на території заказників та заповідників.

Організація ночівлі влітку та взимку займає до двох годин; обирати місце тому доводиться до настання темряви. Особливо це важливо в горах, адже в сутінках і вночі визначити лавинонебезпечність місця, обраного для бівака, неможливо. У лісовій зоні в горах треба розташовуватися подалі від лавинних просік. У відкритій безлісній долині бівак можна влаштовувати під захистом скельних стін, на боковій терасі під скельними гребенями або на південних скельних схилах, вільних від снігу, на середній частині льодовика подалі від лавинонебезпечних північних схилів, під вільним від снігу схилом. Якщо зупинятися на закритому льодовику, то треба обгородити ділянку, де можливі тріщини. Краще не розташовуватися у розколинах з вузьким входом між камінням — він може бути завалений снігом під заметіль. Для захисту від вітру намет добре ставити під великим каменем чи скелею, але без нависаючого снігового карниза.

У горах треба враховувати особливості рельєфу та погоди, щоб уникнути потрапляння під каменопади, лавини, зсуви, селі. Не можна влаштовувати бівак на виступаючих частинах гребенів, під карнизами і крутими схилами, у кулуарах та нижніх частинах їх конусів, на свіжих (чи що лежать на льодовикових схилах) осипах, між сераками та в тріщинах льодовика в зоні активного руху льоду.

Бівак має бути розрахований на раптове погіршення погоди. Напередодні грози всі металеві предмети треба скласти за 25—30 м від місця стоянки.

Затишно буває захистити намет від вітру, встановивши його під крутим схилом, береговим обривом струмка чи річки. Проте переконайтеся, чи не нависає над схилом сніжний карниз? У негоду, в умовах поганої видимості, бажання укритися від вітру притуплює обережність. Краще збудувати сніжну захисну стінку на відкритому місці, на вітрі, під заметіллю, ніж бути заваленим обвалившимся карнизом.

У безлісних північних районах, у тундрі, на льодовиках (Полярний Урал, Большеземельська тундра та ін.) під час ночівлі в наметах доводиться завжди будувати вітрозахисний вал навколо намету з брилових снігових блоків (пурга часто починається несподівано). Тому не слід зупинятися у місцях, де снігу обнесло або його глибина недостатня для виготовлення сніжних “цеглин”.

Існують різні погляди щодо відстані стінки від намета. Втім, стінка, встановлена впритул до намету, краще захищає його від вітру (рис. 1), при цьому вона буде коротшою, але звітром потрібно викласти додаткову стінку для захисту входу в намет.

У горах при виборі місця ночівлі переважно використовуються найбільш опалені за день південні та західні схили. Тут слід обрати відносно рівну площадку, бажано в лісі, захищену від вітру. У лісі в холодну пору температура на кілька градусів вища, а сила вітру менша, ніж на відкритих місцях. До ранку різниця температур і вологості в лісі та на відкритих місцях ще більша.

Рис. 1. Ветрозащитная стенка из снежных блоков

У всіх низинах рельєфу вночі накопичується холодне повітря. Намети, навіси, шалаші краще ставити на підвищеннях, щоб під час дощу не затопило намет.

Ночевать у заплави річки не слід. Полосу, яка затоплюється під час весняного льоду, можна визначити за нагромадженням колод, відшліфованих водою гілок, коріння, трави. Особливо небезпечні острови між протоками, які розливаються по широкій заплаві. У гірських ущелинах можуть утворюватися завали зі стовбурів, гілок, коріння. Накопичена за ними вода прориває завал і стрімко мчить униз валом заввишки кілька метрів. Швидкість підйому рівня води навіть у низов’ях ущелини буває така, що втекти від весняного льоду, особливо при облаштуванні ночівлі на острові, неможливо.

Примусовий вибір місця ночівлі на схилах слід обирати на майданчиках на гребенях, але не в ложбинах, де можливі зриви каміння. Взимку ці місця лавинонебезпечні. Місця падіння каменів зазвичай помічені вм’ятинками на деревах, слідами ударів по каменям з каменною крихтою та пилом навкруги.

Перед грозою (розвиток смугастих купчасто-дощових хмар, духота, затишша) не зупиняйтеся на гребенях хребтів і під високими деревами, що виступають над лісовим фоном.

У густому лісі краще уникати місць, де багато стовбурів дерев обпалені блискавкою; найчастіше блискавки вражають дуби та каштани, значно рідше — буки, граби, клени.

Потрібно уважно оглянути дерева біля місця запланованого біваку, виявити сухі та нестійкі стовбури, сухі гілки, що нависають. Сильні пориви вітру можуть зламати гілки, сучки, дерева.

Джерело води має бути поблизу місця біваку. У сухий період (липень – вересень) джерела можуть висихати. Під час тривалої посухи середня та нижня течія гірських річок у місцях гравійно-галечкових відкладень може пересихати повністю, вода йде в товщі наносів.

Вода може траплятися у тінистих ущелинах, де ліжко струмків вистелен кам’янистим ґрунтом. Найчастіше джерела розташовані в початках западин.

Рис. 2. Сбор адсорбционной воды

Місце просочування ґрунтових вод – мочажину, можна розкопати гострим предметом (щоглою) і дочекатися осідання води.

Біля джерела яскравіша зелень. Воду можуть вказувати вологолюбні рослини – очерет, рогіз.

Якщо рівень води нижчий за те, що можна дістатися, то можна зібрати адсорбційну воду за допомогою плівки (мал. 2).

При виборі місця для біваку у водних походах бажано, щоб берег річки був зручним для пришвартування та вивантаження плавзасобів, мала місце для розміщення плавзасобів, наметів, багаття. Місце слід шукати на продувних ділянках (за наявності комарів) і на достатній висоті (3—4 м) над рівнем води, якщо існує ймовірність її швидкого підйому. Це ж потрібно враховувати при бажанні зупинитися на острові. Вибір місця для біваку починають за півгодини до запланованого закінчення робочого дня, оглядаючи місце з берега. Бажано використовувати старі стоянки та кострища.

Навіть дотримуючись усіх наведених порад, потрібно пам’ятати, щоб уникнути непорозумінь та образ, що прагнення до кращого місця для ночівлі супроводжуватиме вас протягом усього туристичного життя, але ідеалу досягти майже неможливо.

Справа в тому, що при виборі місця для ночівлі діють кілька відкритих Феліксом Квадригиним [17] абсолютних законів. Основний закон стоянки суворий і простий, як суворі й прості всі закони природи: найкраще місце для ночівлі — за п’ятьмастами метрів.

Існують ще декілька другорядних правил, якими також не можна знехтувати. Перше з них — закон “Половини сьомої”, який означає, що найкраща стоянка трапляється о півсьомої вечора.

Закон має ще два наслідки: стоянка, яка трапляється о пів на восьму, буде трохи гіршою, а після половини восьмої стоянок зникають зовсім.

І знову ж таки цей “закон”, як і наведена нижче замальовка [17] водного походу, не лише жарт, а й дійсність, хоч дещо перебільшена. У житті буває так і так.

“Неодноразово зазначалося, що час з п’яти до півдев'ятої вечора — справжня розкіш. Сонце світить і навіть гріє, але не обпікає. Вітрів – та що там вітрів, легенький бриз! – зовсім немає. Вода – як дзеркальна вивіска центрального універмагу. Річка випрямляється й тече рівно і спокійно. Комарів вже немає, а мошкара ще не з’явилася. З берегів хвилями наповзують густі вечірні запахи. Лише зараз повною мірою відчуваєш блаженство байдарочного походу!

Тому ми домовилися ще вдома, до походу, а після – численними клятвами підтвердили вже в поході: щовечора йдемо від п’яти до піввосьмої. Раніше ніж о пів восьмій про зупинку не згадувати. Навіть не натякати! До піввосьмої слова “стоянка” взагалі немає у нашій мові. Нема – і все!

Але закон є закон. І о 18.30 ви помічаєте, що перша байдарка починає грайливо виляти кермом. Ті, що йдуть попереду, природно, угледіли стоянку. І яку! Слів немає! Не описати! Про таку стоянку мріяли ви, коли довгими зимовими вечорами обговорювали майбутній похід.

Тим часом капітан першої байдарки, попередньо поперединий та наляканий Адміралом, суворим рухом заспокоїв хвилювання екіпажу, розсудливо мовчачи про те, що й сам відчуває душевну вібрацію. Байдарка рішуче рухається вперед. Коливання припинено! Спокуса подолана! Але тут потенційну стоянку помічає друга байдарка. Відкриття супроводжується скреготом б'ючихся весел, судно розвертається поперек течії, на байдарку наштовхується решта флотилії. Причина збою очевидна. Після не надто дружніх, але гучних і піднесених вигуків стихійно виникає змову проти Адмірала, який зазвичай пливе на останній байдарці.

Адмірал, який втратив пильність через надзвичайну красу краєвиду, не встигає зробити маневр і врізається у скупчення суден.

— Що сталося? — він невдало зображує нерозуміння ситуації.

Радісними криками Адміралу пояснюють, що проґавити таку стоянку можуть лише зовсім безвідповідальні та надто самозакохані керівники. Отже, розмова одразу починається з жорстких і непримиримих протиріч між начальником і підлеглими.

— Ні, тільки подивись, там у глибині, з води видно, червоніють ягоди, гриби аж збираються в купки, а джерело, ні, помилуйся на джерело — ну що там твій «Самсон»!

Адмірал. Але нам сьогодні ще дванадцять кілометрів лишилося пройти. Люди (переконливо та нещиро). Завтра піднімемося о п’ятій і надолужимо!

Адмірал (гірко сміється). Ви? Встанете? О п’ятій? Люди розуміють, що справа програна. Адмірал віддає наказ:

— Вперед!

Через час з’являються одна за одною дві стоянки гірші. Капітани байдарок, кидаючи зацікавлені погляди на Адмірала, мовчать і продовжують шлях. Тим часом пейзаж невпинно псується. Спочатку відступає до горизонту, а потім зникає ліс. Зникає кущів. Заманливо пологі береги починають підніматися, і врешті-решт річечка опиняється між двома смугами абсолютно голих скель. О дев’ятій ландшафт стає зовсім вже зловісним. Правда, правий берег пологий, але й з води видно, що там чорна трясина. На скелі лівого берега не те що байдарки витягувати, на них досвідченому альпіністу дивитися “морозно”.

Адмірал потужними гребками спрямовує байдарку вперед, і вся група з сумом спостерігає, як за триста метрів він метушливо пристає то до одного берега, то до іншого, як він загрузає у прибережній болотині чи, в кращому випадку, гучним басом відганяє стадо корів, які невідомо звідки тут взялися, невиразно хитає головою, сідає в судно і мчить далі. Без чверті десятої адміральський силует чітко вимальовується на фоні величезного холодного місяця, чути переможний крик: “Зе-е-мля-я-я!” Кавалькада повільно й стомлено підпливає до місця, яке начальство обрало.

Стоянка насправді — нічого особливого. Лісів не видно, палива теж. Найближчі кущі – метрів за двісті. Але дуже багато слідів перебування корів, коней, гусей та ще й якихось невідомих, але, судячи з конкретних ознак, дуже великих травоїдних тварин.

Не вибору немає. Швидше б поставити намети, розпалити багаття та зварити щось!

У велопоходах, якщо група забезпечена наметами, велосипеди приставляють поруч із наметом щільною групою. До першого авто притуляється друге так, щоб заднє колесо другого було поряд з переднім колесом першого і т.д. У негоду машини можна вкрити плівкою.

Щоб зберегти велосипеди, їх треба замикати спеціальними замками. Можна також протягнути ланцюг між стояками багажників або рамами крайніх машин і повісити на його кінці замок.

Якщо передбачена міська екскурсія, краще все ж таки ночувати у сільській місцевості, не доїжджаючи до міста. Вранці можна вже бути в місті, а потім, після ознайомлення з пам’ятками, виїхати з нього, щоб знову ночувати “на природі”.

У мотоциклетних походах місце для ночівлі бажано обирати так, щоб після дощу можна було виїхати на дорогу без сторонньої допомоги. Найкращі пригорки в сосновому лісі, де зазвичай піщаний ґрунт і завжди сухо. Бажано, щоб при виїзді на дорогу не потрібно було долати глинистий підйом. Відпочивати добре далеко від шумне цілодобово магістралі. Краще уникати переправ, як би місце на іншому березі не було привабливим; вночі може пройти дощ і зранку подолати воду буде важко.

У автомобільних походах, якщо група подорожує на 4–5 автомобілях, можна зупинятися на ночівлю в будь-якому місці, встановивши чергування. Можна зупинятися неподалік житла, на території дорожнього майстра, школи, міліцейського пункту, пожежного депо. Найкраще зупинятися у кемпінгах, де є охорона та низка зручностей – вогнище для приготування їжі, душ, туалет. У кемпінгах наявні оглядові ями та мойки для автомобілів.

Розводити багаття, пальник або плиту треба далі від автомобіля, з розрахунком, щоб вітер дмухав від машини до вогню.

Оглядати місто краще пішки, залишивши автомобілі на зберіганні.

Роботи на біваку

Роботи на біваку мають займати мінімально можливий час. Чим швидше вони будуть виконані, тим більше часу залишиться на відпочинок та пересування, тобто власне на похід. Не варто при цьому економити час за рахунок якості робіт, зручності відпочинку, скорочення сну.

Роботу на біваку (заготовлення дрів, води, встановлення намета, розведення вогню, розпалювання печі чи примусу, приготування їжі) дуже бажано виконувати паралельно, тобто одночасно.

Щойно розгорілося багаття, над ним підвішують відра з водою. Якщо бівак без вогнища, а з пальників чи примусів, то каструлі або відра одразу ставлять на них.

Кожну з робіт на біваку виконують учасники, яким це доручено. Окремі роботи доручають зазвичай тим, хто на них “спеціалізується”, в кого вони краще та швидше виходять. Але якщо якийсь вид робіт важчий за інші, то їх краще робити по черзі, наприклад, заготовку дров для зимового ночівлі біля вогнища. У багатоденних походах, коли умови приблизно однакові, краще заздалегідь розподілити роботи так, щоб усі учасники “пройшли” через усі види робіт. Наприклад, сьогодні двоє чергують – розпалюють і підтримують вогонь, працюють з пічками чи примусами, готують їжу; завтра вони заготовляють паливо (“лісозаготівельники”), а післязавтра встановлюють намети (“домобудівники”). Таким чином, усі роблять усе, навчаються всім туристським роботам, ніхто не має підстав ображатися. Звісно, жінки не повинні виконувати важкі роботи, наприклад, валку, розроблення та перенесення дерев.

Якщо робота на біваку організована добре, то зазвичай закінчують тоді, коли готова вечеря. На відпочинок та сон при цьому залишається достатньо часу.

Розподіляти роботи на біваку треба одразу після прибуття на місце або навіть раніше. Порядок роботи залежить від виду туризму та конкретних умов, кількості людей у групі й їхнього досвіду. У злагодженій групі керівнику немає особливої потреби розподіляти роботи, адже досвідчені туристи одразу бачать, що треба зробити насамперед у кожному випадку.

Якщо на місці біваку мало сухого гілля та хмизів, то більше людей заготовляють дров; якщо насувається або вже йде дощ, то одразу ж ставлять намети.

У лижних походів у безлісних районах насамперед заготовлюють снігові цеглини та блоки для вітрозахисної стінки, ставлять намет і будують навколо нього стінку з урахуванням передбачуваної погоди (з навітряного боку або оточуючи нею весь намет на максимальну висоту). У зимових тайгових походах першочергові роботи — заготовка палива та встановлення намета або облаштування місця для ночівлі (облаштування бівака – ущільнення майданчика під намет, підготовка вогнища й доріжок до нього та туалету, влаштування тентових навісів, настилу тощо). У водних походах насамперед розвантажують судна і виносять їх на берег.

У злагодженій групі всі роботи проходять без зайвого галасу та, ніби, неквапливо. Тим не менше, розбирання табору від моменту зупинки до закінчення вечірніх робіт займає не більше двох, а інколи й півтори години, що є дуже добре. Стільки ж часу має займати збирання табору вранці (від підйому до виходу). У такій групі люди не сидять без діла, коли інші працюють, а шукають собі роботу, допомагаючи іншим, поки не закінчено всі справи. Варто взяти за правило не ритися в чужих рюкзаках (все одно навряд чи знайдеш потрібну річ), а взяте у товариша повертати йому до рук.

Діжурні, які готують їжу вранці (бажано ті самі, що й готували напередодні ввечері), встають за півгодини (чи більше) до загального підйому. Усе необхідне для розведення багаття або розпалювання примусу та печі (растопка, дрова, вода, продукти) готується з вечора. Дрова потрібно вкрити на ніч від дощу чи роси; воду, якщо зима, підготувати ввечері, а якщо джерело далеко, то й влітку теж.

Має сенс призначати чергових «на цей бівак», тоді і ввечері, і зранку вони знають, де що лежить та як краще користуватися. Починати ж чергування краще з обіду, а закінчувати — сніданком.

Всі учасники, крім чергових, можуть бути майже "згорнуті", а табір здебільшого згорнуто до початку сніданку. Коли сніданок готовий, припиняються всі роботи, щоб не затримувати чергових і загальний вихід. Бажано, щоб відра після їжі мили попередні або майбутні чергові, оскільки в нинішніх чергових клопотів і так повно.

Залишайте бівак таким, щоб інші захотіли зупинитися тут і їм не довелося шукати інше місце, розводити багаття на свіжому місці та все заново облаштовувати. Сміття спаліть, обпечені консервні банки закопайте, кілочки від намета й залишки дров складіть біля вогнища. Після прибирання бівака обов’язково залийте багаття водою або засипте землею, навіть якщо вогонь розведено далеко від дерев і лісу. Це правило не можна порушувати, бо, порушивши його раз, легко дозволити собі порушення й в інший раз.

Непогашений вогонь у лісі – кримінальний злочин.

Відходячи, огляньте бівак – чи нічого не забули. Бівак оглядають чергові або ті, кому це доручено, інакше кожен може сподіватися на інших.

Ночівлі

Влітку зазвичай ночують у наметах або під тентами, взимку можна ночувати біля вогнища, під навісом чи тентом, на кострищі, у наметі без печі, у наметі з пічкою для обігріву, у наметі з примусами для приготування їжі (у безлісних районах).

Кожен із цих способів ночівлі має свої переваги та недоліки.

Під час ночівлі біля вогнища вага спорядження для ночівлі невелика (тент, сокири, пилки, відра), але роботи з облаштування зимового біваку досить трудомісткі — заготовка товстих колод для вогнища потребує багато сил, а ночівля виходить не надто зручною та теплою.

Ночівля в наметі з пічкою, пристосованою для обігріву та приготування їжі, дає найкращий відпочинок і найбільший комфорт, але потребує спеціального спорядження — пічки, виготовлення якої під силу не кожному. Заготівля дров при цьому не займе багато часу й зусиль: достатньо однієї сушини середньої величини, щоб забезпечити пічку паливом на вечір, ніч і ранок.

У безлісних районах немає чим розкладати багаття й нечим "годувати" пальник. Це може статися не лише у незаселених тундрових, степових або пустельних місцевостях, але й навпаки, у густонаселених місцях, де на берегах мальовничих рік, озер і водосховищ поблизу великих міст численні відпочивальники давно спалили увесь сухий валежник, сухостій та сухі гілки дерев (а де-не-де й самі живі дерева). Тоді туристам доводиться брати з собою похідні пальники (“шмель”, “турист”) із запасом бензину, рідше — газові плитки.

Групі з 9–11 осіб вистачить двох примусів “Шмель” та бензину за орієнтовного розрахунку 1 л на день взимку і 0,7 л влітку та восени. Якщо готувати їжу на примусах у великому наметі, то навіть взимку при морозі в наметі буде позитивна температура, поки працюють примуси. У наметі виділяють спеціальний куток для примусів – кухню, під якою зверху та з боків бажано мати невеликий поріг. У наметі, де топиться пічка або працюють примуси, роблять отвір у верхній частині для вентиляції, виходу диму і водяних парів. При розпалюванні, встановленні та знятті відер пічка завжди трохи димить, відра й каструлі, коли в них закипить вода та вариться їжа, завжди трохи парують, особливо при знятих кришках. Тому, якщо не зробити отвір, то в наметі буде димний, а стінки будуть відпотевати.

Про деякі конструкції наметів, зокрема й великих колективних, та печей для обігріву й приготування їжі розповідається у розділі про бівачне спорядження.

При використанні пічок і примусів треба дотримуватися заходів безпеки. Труба від пічки проходить через отвір у даху або стінці намета. Навколо труби полотно намета замінюють негорючою аcбо- чи склотканиною на 15—20 см. На трубу ззовні намета одягають іскрогасник-дефлектор. У наметах із капронової тканини не можна користуватися пічками: попри наявність іскрогасників невелика частина іскор може потрапити на капрон і прожекти його.

Примуси та газові плитки потрібно ретельно відрегулювати перед походом. На маршруті за їхньою роботою завжди стежить один учасник, який добре їх вивчив і відрегулював до подорожі. Він повинен навчити всіх інших правильному поводженню з примусами та газовими плитками.

Розводити пальники бажано ззовні намету або, у крайньому випадку взимку на "кухні", за завісою.

Про денний похід

Що може бути в поході краще за днювання? Днювання приваблює будь-якоготуриста. У кожного з ним пов'язані свої плани й надії. Рибалка нарешті знайде застосування своїй снасті, грибники та ягідники зможуть задовольнити свої прагнення, жінки підготують демонстрацію вбрання, займуться пранням, лагодженням, приготуванням екзотичних, “святкових” страв; слідопити можуть пошукати “сліди небачених звірів”.

Щоб задовольнити бажання всіх учасників, днівка має відповідати деяким додатковим вимогам, окрім звичайних вимог до стоянок.

Найважливіше з них — «заповедність» біваку. Бажано, щоб табір був розбитий у місці, де ще «не ступала нога людини». Це вимога іноді досить важко виконати. Залишається одне: знайти місце, відгороджене від усього світу «непрохідними» горами чи болотами.

Не менш важлива і така властивість місця відпочинку, як неповторюваність. Маються на увазі риси, притаманні лише цьому місцю, які запам’ятаються назавжди: якісь особливості рельєфу, мальовничий краєвид, висока гора з “оглядовою” вершиною, що відкриває далекі простори, затишна річечка, сосновий бір...

Та, звісно, найбільше враження справляють не гострі моменти й не екзотика. Не розумом, а серцем запам’ятовуєте ви тихий плес річки поблизу вашого біваку, зозулину ніч, чуйну тишу заснулого лісу і перші промені сонця, які спочатку несміливо, а потім все сміліше вириваються з-за густих кущів. Саме це вам снитиметься зимовими ночами, саме від цього замиратиме серце при слові “дневка”, саме це потягне вас у наступний похід, незважаючи на всі адміністративні, сімейні та інші перешкоди й обставини.

День має бути таким, щоб шкода було покидати це місце, щоб ти залишив тут частинку душі.

Примусові днівки не обов’язково мають бути поганими. Нехай безперервно ллє дощ кілька днів, нехай хуртовина лютує безкінечно. Але ніщо не завадить вам осмисленню та обмірковуванню важливих для вас проблем. Іншого вільного часу у вас ніколи не буде. Крім того, робота в таборі під дощем, наприклад, розведення багаття, залишиться захопливою справою.

Несподівана зупинка може бути й мальовничою, і неповторною, бо стихійне лихо може змусити вас влаштувати бівак там, де «сірий вовк не пробіжить, і чорний ворон не пролетить». І пам'ять про неї не стертеся.

Та вже наступного дня після "сидіння" цей спогад набуде світлих і ліричних тонів; чи потрібно переконувати, що зі збільшенням відстані від місця біваку воно здаватиметься все більш привабливим та милим?